RVS Uitlaten - Vis Land Rover

ROESTVAST STALEN UITLAATSYSTEMEN

Landrover Rangerover Defender Discovery Freelander

Inleiding:

Voor vrijwel alle typen Land-Rover en Range-Rover leveren wij roestvaststalen uitlaten.

Gezien het prijsverschil met uitlaatsystemen van normaal staal, worden de R.V.S.-systemen relatief weinig verkocht. Op dit moment zijn er meer dan 300 verschillende uitlaatpijpen en dempers voor Land-Rover in omloop. Wij houden al deze pijpen en potten op voorraad in de standaard stalen uitvoering. Van de R.V.S.-systemen houden wij uitsluitend de meest gangbare typen op voorraad. Modellen die wij niet op voorraad houden kunnen wij in de regel binnen twee weken leveren, afhankelijk van de beschikbaarheid bij onze leverancier.

Met behulp van het onderstaande overzicht kunt U zelf op eenvoudige wijze het juiste R.V.S. uitlaatsysteem voor Uw auto selecteren. Bij elk type Land-Rover worden eerst de benzine-uitvoeringen behandeld en vervolgens de diesel-uitvoeringen.

Bij bestelling kunt U het beste het model, het type, alsmede het motortype en het chassisnummer van Uw auto vermelden om foutieve levering te voorkomen.

Onze leveranciers wijzigen nogal eens hun prijsbeleid. Het is daarom aan te bevelen om voor bestelling telefonisch naar de juiste prijs te informeren.

Het hoofdstuk roestvrijstalen uitlaten beslaat meer dan 40 pagina’s in A4 formaat. U kunt door dit document scrollen, maar U kunt bij de inhoud ook direct de door U gewenste Land-Rover aanklikken.

Let op ! Alle genoemde prijzen zijn exclusief B.T.W. en af Nootdorp. Raadpleeg in dit verband in het hoofdmenu ook onze algemene leverings- garantie- en betalingsvoorwaarden. Met het plaatsen van een bestelling verklaart U zich accoord te gaan met onze algemene voorwaarden.

OVERZICHT R.V.S.-UITLAATSYSTEMEN

INHOUD

Tussenpijpen ter vervanging van middendemper

Land-Rover Series I uitlaatsystemen

Land-Rover Series II en IIA uitlaatsystemen

Land-Rover Series III uitlaatsystemen

Land-Rover 101 FC Military uitlaatsystemen

Land-Rover Defender uitlaatsystemen

Land-Rover Freelander 1 uitlaatsystemen

Land-Rover Discovery Series I uitlaatsystemen

Land-Rover Discovery Series II uitlaatsystemen

Range-Rover Classic Series I uitlaatsystemen

Range-Rover P38 Series II uitlaasystemen

Range-Rover L322 Series III uitlaatsystemen

Tussenpijpen ter vervanging hoofddemper

Dit hoofdstuk beginnen we met tussenpijpen die ontworpen zijn om de standaard tussendemper te vervangen. De vervangingspijp is goedkoper dan de standaard tussendemper, heeft een iets sportiever uitlaatgeluid tot gevolg, veroorzaakt minder tegendruk in het uitlaatsysteem en volgens de fabrikant heeft dit positieve gevolgen voor de prestaties en het brandstofverbruik. De pijpen zijn niet leverbaar voor alle modellen Land- en Range-Rover, indien Uw auto er niet bijstaat, dan kunnen we voor Uw auto zo’n pijp niet leveren.

Defender 90″ 200Tdi

Tussenpijp ter vervanging hoofddemper Defender 90 en 110 200Tdi

Onderdeelnummer: TF550

Prijs (Incl. BTW): €85,56

Dit product is momenteel op voorraad!
Op werkdagen voor 16:00 besteld, de volgende dag in huis!

Defender 90″ 300Tdi vanaf 1997

Defender 110″ 200Tdi

Defender 110″ 300Tdi

Defender 90″ Td5 t/m 2006

Defender 110″ Td5 t/m 2006

Defender 90″ Td4 Puma v.a. 2007 (zowel 2.4 ltr als 2.2 ltr)

Defender 110″ Td4 Puma v.a. 2007 (zowel 2.4 ltr als 2.2 ltr)

Discovery I V8 3.9 ltr met losse tussendemper en 2-bouts flens

Discovery I 200Tdi

Discovery I 300Tdi

Discovery II Td5

Land-Rover Series I

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

80” 1.6 en 2.0 ltr benz. 1948-1953

86” 2.0 ltr benz. 1953-1958 (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

88” 2.0 en 2.3 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

88” 2.0 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

107” 2.0 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

109” 2.0 en 2.3 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

109” 2.0 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

Land-Rover Series II en IIA

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden)

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) demper overdwars achterin

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) demper in lengterichting (stawag)

109” 2.6 ltr benz. 6 cilinder in lijn

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) demper overdwars achterin

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) demper in lengterichting (stawag)

N.B., indien Uw Series II of IIA land-Rover diesel een horizontale spruitstukflens met 3 tapeinden heeft, dan hebt U een Series III motor of spruitstuk en dan dient U een R.V.S.-systeem van een Series III te bestellen !!

Land-Rover Series III

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1975

RVS uitlaat 88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1976

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot september 1973

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) v.a. okt. 1973 tot juli 1974

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. juli 1974 tot nov 1976

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. nov 1976

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1974 demper overdwars achterin

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1974 demper in lengterichting (stawag)

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1974 demper in lengterichting

109” 2.6 ltr benz. 6 cilinder in lijn

109” 3.5 ltr benz. V8

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot september 1973, demper overdwars

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) september 1973 tot 1974 suffix C, demper in lengterichting, uitgezonderd stawag

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot 1974 suffix C, demper in lengterichting, stawag

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1974 e.v. , demper in lengterichting, alle modellen inclusief stawag

– sportsysteem met grotere boring en tubular spruitstuk (2.3 ltr benz. motoren)

Land-Rover 101″ Militairy Forward Control

101” 3.5 ltr V8 benz. L.H.D.

101” 3.5 ltr V8 benz. R.H.D.

Land-Rover Defender

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

90” 2.3 ltr benz. 1984 tot augustus 1985

90” 2.5 ltr benz. 1985 tot 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495, softtop tot VIN 232010)

90” 2.5 ltr benz. augustus 1986 tot augustus 1987 (alle modellen tot VIN 267063)

90” 2.5 ltr benz. augustus 1987 e.v. (alle modellen v.a. VIN 267064)

RVS uitlaat 90” 3.5 ltr V8 benz. augustus 1985 tot augustus 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495)

90” 3.5 ltr V8 benz. v.a. augustus 1986 tot augustus 1987 (hardtop en stawag v.a. VIN 253496 tot 267063, softtop v.a. 232011 tot 267063)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1987 (v.a. VIN 267064 tot 267907)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1987 tot 1989 (v.a. VIN 267908 tot FA404321)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1989 e.v. (v.a. VIN FA404322)

90” 3.5 ltr V8 benz. carburateur-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

Dit sport-systeem voor de 3.5 ltr V8 carburateur-uitvoering bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, soort carburateurs, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, behalve de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, die wel los leverbaar is.

Let op: dit sportsysteem is ontwikkeld voor een V8 waarop de latere, kleine startmotor is gemonteerd, indien u nog de grote startmotor hebt, dan dient deze te worden vervangen door de kleinere.

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. zonder katalisator

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. met katalisator

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. injectie-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

Dit sport-systeem voor de 3.9 ltr en de 4.0 ltr V8 injectie-uitvoering bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper, een grote boring tussenpijp en een grote boring eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, behalve de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, die wel los leverbaar is.

Let op: dit sportsysteem is ontwikkeld voor een V8 waarop de latere, kleine startmotor is gemonteerd, indien u nog de grote startmotor hebt, dan dient deze te worden vervangen door de kleinere.

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1984 tot augustus 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495, softtop VIN 232010)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1986 tot augustus 1987 (alle modellen tot VIN 267063)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1987 tot augustus 1992 (v.a. VIN 267064 tot JA911705)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1992 e.v.(v.a. VIN JA911706)

90” 2.5 ltr Turbo diesel oktober 1986 tot september 1990 (VIN FA450140)

90” 2.5 ltr Turbo diesel v.a. oktober 1990 (v.a. VIN FA450141)

90” 2.5 ltr 200Tdi diesel alle modellen

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (van VIN MA939976 tot MA951235)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (van VIN MA951236 tot TA997521)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (v.a. VIN TA997522 e.v.)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN MA939976 tot MA951235)

Let op! de katalisator is niet leverbaar in RVS, de hier aangeboden kat is dan ook van normaal staal. Indien Uw kat nog goed is, dan kunt U kiezen voor het complete systeem, maar dan zonder de katalisator (RVS1129).

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN MA951236 tot TA997521)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN TA997522)

90” 2.5 ltr Td5 diesel

Let op! De katalisator is niet leverbaar in RVS, het hier aangeboden systeem is dan ook zonder de katalisator, dus de gehele uitlaat vanaf de kat.

110” 2.3 ltr benz. 1983 tot augustus 1986

110” 2.5 ltr benz. 1985 tot augustus 1986 (systeem met 4 delen)

110” 2.5 ltr benz. v.a. augustus 1986 tot einde produktie (systeem met 3 delen)

110” 3.5 ltr V8 benz. augustus 1983 tot augustus 1986 (tot VIN 267907)

110” 3.5 ltr V8 benz. augustus 1986 tot augustus 1988 (van VIN 267908 tot FA403996)

110” 3.5 ltr V8 benz. zonder katalisator augustus 1988 e.v. (v.a. VIN FA403997)

110” 3.5 ltr V8 benz. carburateur-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

Let op: dit sportsysteem is ontwikkeld voor een V8 waarop de latere, kleine startmotor is gemonteerd, indien u nog de grote startmotor hebt, dan dient deze te worden vervangen door de kleinere.

110” 3.5 ltr V8i benz.

110” 2.3 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1983 tot augustus 1986 (tot VIN 266789) 4 delen

110” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1986 tot augustus 1992 (tot VIN JA911705) 3 delen

RVS uitlaat 110” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) v.a. augustus 1992 tot einde produktie (v.a. VIN JA911706) 3 delen

110” 2.5 ltr Turbo diesel v.a. oktober 1986 tot september 1990 (tot VIN 450078)

110” 2.5 ltr Turbo diesel v.a. september 1990 tot einde produktie (v.a. VIN 450079)

110” 2.5 ltr 200Tdi diesel

110” 2.5 ltr 300Tdi diesel zonder katalisator

110” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator

110” 2.5 ltr Td5 diesel

Let op! De katalisator is niet leverbaar in RVS, het hier aangeboden systeem is dan ook zonder de katalisator, dus de gehele uitlaat vanaf de kat.

127” 2.5 ltr benz.

Let op! Gebruik het volledige systeem of de deel-componenten van de 110″ met de betreffende motor en voertuigspecificaties in combinatie met onderstaande extra tussenpijp.

130” 2.5 ltr 200Tdi diesel zonder katalisator

Let op! Het onderstaande RVS uitlaatsysteem is bedoeld voor de 130″ die wereldwijd werd verkocht en niet op de speciale Nederlandse “grijskenteken-uitvoering” waarbij de achteras naar achter is verplaatst!

130” 2.5 ltr 300Tdi diesel zonder katalisator

130” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator

130” 2.5 ltr Td5 diesel

Let op! De katalisator is niet leverbaar in RVS, het hier aangeboden systeem is dan ook zonder de katalisator, dus de gehele uitlaat vanaf de kat.
Let op! Het onderstaande RVS uitlaatsysteem is bedoeld voor de 130″ die wereldwijd wordt verkocht en niet op de speciale Nederlandse “grijskenteken-uitvoering” waarbij de achteras naar achter is verplaatst!

Land-Rover Freelander 1 (1998-2006)

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.
Nog niet voor alle modellen leverbaar. Bel voor de laatste stand van zaken.

1.8 ltr benz. t/m modeljaar 2000 (VIN Nr. YA)

1.8 ltr benz. Sport systeem (1998-2006)

Het RVS sportsysteem voor de 1.8 ltr benzine bestaat uit de pijpen en dempernade katalisator. De voorpijp en de kat zijn dus niet inbegrepen. De pijpen en demper hebben extra grote boring voor verbeterde prestaties. Het systeem eindigt met een bijzonder fraai “twin-pipe” eindstuk. De montagekit is niet bij de prijs inbegrepen en dient afzonderlijk te worden besteld.

Verbeterde prestaties, meer vermogen en hoger koppel en een prettig geluid. Zeer redelijk geprijsd.

1.8 ltr benz. v/a modeljaar 2001 (VIN Nr. 1A e.v.)

2.5 ltr V6 benz.

Nog niet leverbaar. Bel voor de laatste stand van zaken. Gebruik eventueel het “sport-systeem” hieronder.

2.5 ltr V6 benz. Sport systeem

Het RVS sportsysteem voor de 2.5 ltr V6 benzine bestaat uit de pijpen en dempernade katalisator. De voorpijpen en de kat zijn dus niet inbegrepen. De pijpen en dempers hebben extra grote boring voor verbeterde prestaties. Het systeem eindigt met “twin-pipes”. De montagekit is niet bij de prijs inbegrepen en dient afzonderlijk te worden besteld.

Verbeterde prestaties, meer vermogen en hoger koppel en een prettig geluid. Zeer redelijk geprijsd.

2.0 ltr diesel (L-motor)

2.0 ltr diesel (L-motor) Sport systeem

Het RVS sportsysteem voor de 2.0 ltr L-motor diesel (let op!: dit is dus niet de Td4), bestaat uit de pijpen en dempernade katalisator. De voorpijp en de kat zijn dus niet inbegrepen. De pijpen en demper hebben extra grote boring voor verbeterde prestaties. Het systeem eindigt met fraaie “twin-pipes”. De montagekit is niet bij de prijs inbegrepen en dient afzonderlijk te worden besteld.

Verbeterde prestaties, meer vermogen en hoger koppel en een prettig geluid. Zeer redelijk geprijsd.

2.0 ltr Td4 diesel

Land-Rover Discovery Series I
Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

3.5 ltr V8 benz. carburateur (tot VIN 467181)

3.5 ltr V8 benz. carburateur-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.
Dit sport-systeem voor de 3.5 ltr V8 carburateur-uitvoering bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, soort carburateurs, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.

De montageset is bij de prijs inbegrepen, behalve de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, die wel los leverbaar is.

3.5 ltr V8 benz. EFi (zonder catalisator)

3.5 ltr V8 benz. EFi (met catalisator)

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1216).

3.9 ltr V8 benz. EFi (met catalisator)

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1223).

2.5 ltr 200Tdi diesel (tot VIN HA)

2.5 ltr 200Tdi diesel (van VIN HA tot LA)

2.5 ltr 200Tdi diesel (van VIN LA tot MA081992)

2.5 ltr 300Tdi diesel (van VIN MA081993 e.v.), uitgezonderd katalisator Disco’s

2.5 ltr 300Tdi diesel (van VIN MA081993 e.v.), met katalisator

Let op! de katalisator is niet leverbaar in RVS, de hier aangeboden kat is dan ook van normaal staal. Indien Uw katalatisor nog goed is, dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder katalisator.

De RVS-uitlaatsystemen van Vis’ Land-Rovers zijn van hoge kwaliteit, fraai gelast en met goede passing. Ze zijn bedoeld om 3 tot 4 maal langer mee te gaan dan een normale uitlaat.

Land-Rover Discovery Series II

Voor Disco II leveren wij een RVS-uitlaatsysteem voor zowel de 4.0 ltr V8 benzine uitvoering als voor de 2.5 ltr Td5 diesel uitvoering.

4.0 ltr V8 benzine (1999 e.v.)

De voorpijp met katalysator wordt niet geleverd in RVS. Het onderstaande systeem is dan ook vanaf de katalysator naar achteren.

2.5 ltr Td5 5 cilinder diesel (1999 e.v.)

De voorpijp met katalysator wordt niet geleverd in RVS. Het onderstaande systeem is dan ook vanaf de katalysator naar achteren.

Range-Rover Classic

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

3.5 ltr V8 benz. carburateur (1970 tot 1976) enkelpijps systeem

3.5 ltr V8 benz. carburateur (1976 tot 1982) vroeg dubbelpijps systeem met schuinafgesneden uiteinden van de dubbele eindpijpen

Range-Rover Classic

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

3.5 ltr V8 benz. carburateur (1982 tot 1986) laat dubbelpijps systeem met omgerolde uiteinden van de dubbele eindpijpen

3.5 ltr V8 benz. carburateur (1986 tot 1989) enkelpijps systeem met dubbele eindpijpen (v.a. de introductie van de LR77 5-bak)

3.5 ltr V8 benz. EFi (1986 tot 1989) zonder katalisatoren

3.5 ltr V8 benz. SPORT-UITLAATSYSTEEM carburateur-en EFi-uitvoering zonder katalisator

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

Dit sport-systeem voor de 3.5 ltr V8 is geschikt voor zowel de 3.5 ltr carburateur als voor de 3.5 ltr EFi-uitvoering, zonder katalisator en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor en de compressieverhouding, soort carburateurs, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, behalve de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, die wel los leverbaar is.

3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1989 e.v.) met handbak en zonder katalisatoren

3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1989 e.v.) met automaat en zonder katalisatoren

3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1989 tot oktober 1992) met handbak en met catalisator

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1263).

RVS uitlaat 3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1989 tot oktober 1992) met automaat en met catalisator

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1263).

3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1992 e.v.) met handbak en met catalisator

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1275).

3.9 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1992 e.v.) met automaat en met catalisator

Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1275).

RVS uitlaat 3.9 ltr V8 benz. SPORT-UITLAATSYSTEEM EFi-uitvoering , met hand-bak of automatische transmissie

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

3.9 ltr voor 5-bak zonder lambda-sensoren

Dit sport-systeem voor de 3.9 ltr V8 is geschikt voor Range-Rovers voorzien van een 5-bak, zonder katalisatoren en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, maar de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, zou u afzonderlijk moeten aanschaffen.

3.9 ltr voor 5-bak geschikt voor lambda-sensoren

Dit sport-systeem voor de 3.9 ltr V8 is geschikt voor Range-Rovers voorzien van een 5-bak, en geschikt voor lambda-sensoren en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, maar de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, zou u afzonderlijk moeten aanschaffen.

3.9 ltr voor automaat zonder lambda-sensoren

Dit sport-systeem voor de 3.9 ltr V8 is geschikt voor Range-Rovers voorzien van een automatische transmissie, zonder katalisator en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp. Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, maar de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, zou u afzonderlijk moeten aanschaffen.

3.9 ltr voor automaat geschikt voor lambda-sensoren

Dit sport-systeem voor de 3.9 ltr V8 is geschikt voor Range-Rovers voorzien van een automatische transmissie, en geschikt voor lambda-sensoren en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp.Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.
De montageset is bij de prijs inbegrepen, maar de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, zou u afzonderlijk moeten aanschaffen.

4.2 ltr V8 benz. EFi (v.a. oktober 1991 e.v.) met automaat en met catalisator

Let op! de katalisator is niet leverbaar in RVS, de hier aangeboden kat is dan ook van normaal staal. Indien Uw katalatisoren nog goed zijn, (er zit een kat in beide voorpijpen), dan kunt U kiezen voor het gedeeltelijke systeem, zonder voorpijpen en katalisatoren (RVS1263).

4.2 ltr V8 benz. SPORT-UITLAATSYSTEEM EFi-uitvoering met lambda-sensoren, met automatische transmissie

Duidelijk betere prestaties, meer vermogen, meer koppel en een prettig V8 gegrom.

4.2 ltr voor automaat geschikt voor lambda-sensoren

Dit sport-systeem voor de 4.2 ltr V8 is geschikt voor Range-Rovers voorzien van een automatische transmissie, en geschikt voor lambda-sensoren en bestaat uit twee R.V.S. tubular spruitstukken ter vervanging van zowel de oorspronkelijke gietijzeren spruitstukken, alsmede van de beide voorpijpen, een grote boring “Y”-pijp, een grote boring hoofddemper en een grote boring enkelpijps eindpijp.Volgens opgave van de fabrikant, afhankelijk van het type motor, compressieverhouding, etc., tussen 10% en 20% vermogenswinst.

De montageset is bij de prijs inbegrepen, maar de tapeindenset voor montage van de spruitstukken tegen het motorblok, zou u afzonderlijk moeten aanschaffen.

2.4 ltr VM diesel (tot VIN FA399724)

2.5 ltr diesel 200 Tdi (1992 tot maart 1994)

2.5 ltr diesel 300 Tdi (v.a. maart 1994 e.v.) zonder katalisator

2.5 ltr diesel 300 Tdi (v.a. maart 1994 e.v.) met katalisator, motornummers 17L, 18L, 19L en 20L

2.5 ltr diesel 300 Tdi (v.a. maart 1994 e.v.) met katalisator en EGR (uitlaatgas recirculatie), motornummers 21L en 22L

Range-Rover Series 2 P38 1994-2001

Zoals bij alle typen Land-Rover worden onderstaand eerst de benzine uitvoeringen behandeld en daarna de diesel uitvoeringen.

4.0 ltr V8 benz. EFi (1994 tot 1996, tot chassis VA346793) met één eindpijp (rechts)

4.0 ltr V8 benz. EFi (1996 tot 1998, van chassis VA346794 tot WA410481) met twee eindpijpen (links en rechts)

4.0 ltr V8 benz. EFi (1998-ev, van chassis XA410482 tot einde productie P38) met twee eindpijpen (links en rechts)

4.6 ltr V8 benz. EFi (1994 tot 1996, tot chassis VA346793) met één eindpijp (rechts)

4.6 ltr V8 benz. EFi (1996 tot 1998, van chassis VA346794 tot WA410481) met twee eindpijpen (links en rechts)

4.6 ltr V8 benz. EFi (1998-ev, van chassis XA410482 tot einde productie P38) met twee eindpijpen (links en rechts)

2.5 ltr BMW turbo diesel (1994 tot 1996, tot chassis VA346793) met één eindpijp (rechts)

2.5 ltr BMW turbo diesel (1996-ev, van chassis VA346794 tot einde productie P38) met twee eindpijpen (links en rechts)

Index

Defender 90″ 200Tdi

Defender 90″ 300Tdi vanaf 1997

Defender 110″ 200Tdi

Defender 110″ 300Tdi

Defender 90″ Td5 t/m 2006

Defender 110″ Td5 t/m 2006

Defender 90″ Td4 Puma v.a. 2007 (zowel 2.4 ltr als 2.2 ltr)

Defender 110″ Td4 Puma v.a. 2007 (zowel 2.4 ltr als 2.2 ltr)

Discovery I V8 3.9 ltr met losse tussendemper en 2-bouts flens

Discovery I 200Tdi

Discovery I 300Tdi

Discovery II Td5

Land-Rover Series I

80” 1.6 en 2.0 ltr benz. 1948-1953

86” 2.0 ltr benz. 1953-1958 (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

88” 2.0 en 2.3 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

88” 2.0 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

107” 2.0 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

109” 2.0 en 2.3 ltr benz. (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

109” 2.0 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) 1958-1961

Land-Rover Series II en IIA

88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden)

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden)

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) demper overdwars achterin

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) demper in lengterichting (stawag)

109” 2.6 ltr benz. 6 cilinder in lijn

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) demper overdwars achterin

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) demper in lengterichting (stawag)

Land-Rover Series III

88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1975

RVS uitlaat 88” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1976

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot september 1973

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) v.a. okt. 1973 tot juli 1974

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. juli 1974 tot nov 1976

88” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. nov 1976

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1974 demper overdwars achterin

109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) tot 1974 demper in lengterichting (stawag)

RVS uitlaat 109” 2.3 ltr benz. (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1974 demper in lengterichting

109” 2.6 ltr benz. 6 cilinder in lijn

109” 3.5 ltr benz. V8

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot september 1973, demper overdwars

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) september 1973 tot 1974 suffix C, demper in lengterichting, uitgezonderd stawag

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens vertikaal met 4 tapeinden) tot 1974 suffix C, demper in lengterichting, stawag

109” 2.3 ltr diesel (spruitstukflens horizontaal met 3 tapeinden) v.a. 1974 e.v. , demper in lengterichting, alle modellen inclusief stawag

Land-Rover 101″ Militairy Forward Control

101” 3.5 ltr V8 benz. L.H.D.

101” 3.5 ltr V8 benz. R.H.D.

Land-Rover Defender

90” 2.3 ltr benz. 1984 tot augustus 1985

90” 2.5 ltr benz. 1985 tot 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495, softtop tot VIN 232010)

90” 2.5 ltr benz. augustus 1986 tot augustus 1987 (alle modellen tot VIN 267063)

90” 2.5 ltr benz. augustus 1987 e.v. (alle modellen v.a. VIN 267064)

RVS uitlaat 90” 3.5 ltr V8 benz. augustus 1985 tot augustus 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495)

90” 3.5 ltr V8 benz. v.a. augustus 1986 tot augustus 1987 (hardtop en stawag v.a. VIN 253496 tot 267063, softtop v.a. 232011 tot 267063)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1987 (v.a. VIN 267064 tot 267907)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1987 tot 1989 (v.a. VIN 267908 tot FA404321)

90” 3.5 ltr V8 benz. 1989 e.v. (v.a. VIN FA404322)

90” 3.5 ltr V8 benz. carburateur-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. zonder katalisator

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. met katalisator

90” 3.9 ltr en 4.0 ltr V8 benz. injectie-uitvoering SPORT-UITLAATSYSTEEM

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1984 tot augustus 1986 (hardtop en stawag tot VIN 253495, softtop VIN 232010)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1986 tot augustus 1987 (alle modellen tot VIN 267063)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1987 tot augustus 1992 (v.a. VIN 267064 tot JA911705)

90” 2.5 ltr diesel (zonder turbo) augustus 1992 e.v.(v.a. VIN JA911706)

90” 2.5 ltr Turbo diesel oktober 1986 tot september 1990 (VIN FA450140)

90” 2.5 ltr Turbo diesel v.a. oktober 1990 (v.a. VIN FA450141)

90” 2.5 ltr 200Tdi diesel alle modellen

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (van VIN MA939976 tot MA951235)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (van VIN MA951236 tot TA997521)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen zonder katalisator (v.a. VIN TA997522 e.v.)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN MA939976 tot MA951235)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN MA951236 tot TA997521)

90” 2.5 ltr 300Tdi diesel modellen met katalisator (v.a. VIN TA997522)

90” 2.5 ltr Td5 diesel

110” 2.3 ltr benz. 1983 tot augustus 1986

110” 2.5 ltr benz. 1985 tot augustus 1986 (systeem met 4 delen)

110” 2.5 ltr benz. v.a. augustus 1986 tot einde produktie (systeem met 3 delen)

110” 3.5 ltr V8 benz. augustus 1983 tot augustus 1986 (tot VIN 267907)