Revisiedelen Terug naar revisieindex
RUIL TURBO’S Landrover Rangerover Defender Discovery Freelander

 

De Turbo-charger heeft een bijzonder zwaar leven. Op volle snelheid draait een turbo zo’n 80.000 omwentelingen per minuut! Het centrale lager in de turbo wordt zo zwaar belast door het hoge toerental en door het feit dat de aandrijving geschiedt door uitlaat-gassen met bijzonder hoge temperatuur, dat het niet meer zoals normale lagers kan worden vervaardigd van staal, maar is vervaardigd van een zeer hitte-bestendig ceramisch materiaal. Het centrale lager wordt bovendien permanent gesmeerd en gekoeld met motorolie.

De levensduur van een turbo is in hoge mate afhankelijk van de bestuurder. Sommige turbo’s gaan probleemloos de gehele levensduur van de motor mee, andere zijn bij 80.000 km al geheel versleten.

 

Een turbo heeft behoefte aan nakoeling, d.w.z., indien de motor direct na een rit, in het bijzonder na een rit met hoge snelheid op de autoweg, direct wordt afgezet, krijgt de turbo geen koeling meer en zal het centrale lager zeker beschadigd raken. Het is dus zeer belangrijk om een turbo-motor nog tenminste 1 minuut stationair te laten nadraaien. Bij stationair toerental wordt de turbo niet meer belast, maar wel gekoeld door de passerende motorolie.

Wij verkopen nooit een turbo aan beroeps- (vrachtwagen) chauffeurs, die weten kennelijk hoe belangrijk het is om een turbo-motor te laten nadraaien.
 
Indien een turbo teveel is versleten bestaat er een gerede kans dat de motor de koelolie (= de motorolie) van de turbo via het inlaatkanaal gaat aanzuigen en op deze olie gaat lopen. De motor gaat dan waanzinnig roken en is niet meer uit te zetten en slaat op hol. Dit is binnen ons bedrijf de meest voorkomende reden dat wij de, normaal vrijwel onverslijtbare 200TDi en 300TDi motoren verkopen.
Het is dus aan te bevelen om bij elke beurt de toestand van de turbo bij uw garagehouder te laten controleren. Het is een werkje van niks en kan u een hoop geld en ellende besparen.
 
Nieuwe turbo’s zijn onbetaalbaar. Daarom hebben wij voor de turbo’s een ruilsysteem. Tegen inruil van de oude turbo leveren wij een totaal gereviseerde, niet van nieuw te onderscheiden turbo, bij de oorspronkelijke fabrikant gereviseerd. Gezien de problemen in het verleden met niet originele, elders gereviseerde turbo’s, leveren wij nog uitsluitend originele turbo’s in Land-Rover verpakking, dan wel in de verpakking van de fabrikant Garret.  Origineler kan niet!
 

Voor alle originele turbo’s hebben wij altijd een uiterst aantrekkelijke prijs. Daarvoor kunt ‘m zeker niet in Nederland laten reviseren. Om het dan nog maar niet te hebben over de kwaliteit. De meeste turbo’s zijn gewoon uit voorraad leverbaar, echter niet alle.
Voor de turbo’s van de Landrover Defender Td5 en Discovery Td5 (zie foto hierboven) hebben wij tijdelijk een speciaal aanbod, zolang de voorraad strekt, van fabrieks nieuwe turbo’s voor een bijzonder lage prijs. Geen revisie-turbo's, maar hagelnieuw en 100% origineel. Voorlopig hebben we er nog genoeg!

 

De meeste turbo's leveren wij uit voorraad. Informeer voor alle zekerheid telefonisch naar prijs en levertijd.

 
 
Bel voor nadere informatie! 070-350.21.55